Чанаккале Haberleri - Son Dakika Чанаккале Haber Güncel Gelişmeler

Цель в городе – 12 месяцев туризма

Профессионалы туризма из Чанаккале стремятся привлечь больше туристов из страны и из-за границы благодаря мосту Чанаккале, построенному в 1915 году на Дарданеллах, а также туннелям Ассос и Троя, соединяющим город с Измиром и Балыкесиром. Прилагаются усилия по распространению туристической деятельности в течение всего года в городе, где история находится с Памятником мученикам, кладбищами мучеников и музеями на историческом полуострове Галлиполи, где проходили Галлиполийские войны, и природными красотами Ассоса. Гекчеада и Бозджаада. «Мы работаем над тем, как мы можем прогрессировать в сезоне». Президент Ассоциации туристических отельеров и инвесторов Чанаккале Корай Озкан сообщил корреспонденту АА, что они довольны количеством посетителей, приехавших в Чанаккале во время 9-дневного праздника Курбан-Байрам, и сказал: «Ассос, Бозджаада и Гёкчеада получили еще большую выгоду от отдых на море, песке и солнце». сказал. Заявив, что бронирование на летние каникулы идет хорошо, Озджан сказал: «Это, конечно, связано с транспортом. Чанаккале – это город, который обычно предоставляет жилье на 1-2 дня, так как до него легко добраться как по мосту, так и по мосту. и туннели Ассос и Троя. Наши ежедневные туры продолжаются летом. «Если все пойдет не так, похоже, нас ждет хороший сезон». он сказал. Озджан заявил, что они планируют увеличить количество ночевок в Чанаккале, и сказал: «Мы работаем со всеми нашими друзьями-отелями и заинтересованными сторонами в отрасли над тем, как мы можем продвинуть сезон. Культурные туры проводятся в определенные периоды. К сожалению, зимой в Чанаккале у нас нет активного сезона. Наша занятость начинается в весенние месяцы. и продолжается до конца лета. Наша цель всегда — обеспечить заполняемость на 12 месяцев». «Поскольку добраться до Чанаккале теперь очень легко, у нас есть хорошие бронирования из близлежащих провинций и из-за границы». «Мы можем продлить студенческие туры на другие месяцы, кроме марта» Напомнив, что каждый год 18 марта в Чанаккале приезжают на экскурсии студенты, Озджан продолжил свои слова следующим образом: «Мы можем продлить студенческие туры на другие месяцы, кроме марта. С 18 марта мы очень заняты по выходным. Помимо студенческих туров, есть еще и индивидуальные туры. Если мы сможем перенести школьные туры на другие месяцы, кроме марта, не будет заторов для посетителей. Им будет легче найти комнаты, потому что по выходным все заняты». «Из-за такой плотности в определенные сезоны не будет выступлений. что касается студенческих туров, заполняемость и количество ночевок увеличатся». Озджан заявил, что подводный дайвинг-туризм, поддерживаемый Президентством исторического района Галлиполи в Чанаккале, также будет способствовать увеличению стоимости проживания, и сказал: «Интерес к дайвинг-туризму растет с каждым днем, и проводятся соответствующие исследования и рекламные акции. независимо от того, лето это или зима в дайвинг-туризме, Галлиполи с каждым днем становится все более популярным». «Интерес к дайвинг-туризму на полуострове будет возрастать». сказал.

Проезд этих транспортных средств на Бозджааду запрещен

В соответствии с решением, принятым Комиссией по дорожному движению Бозджаада, проезд микроавтобусов и транспортных средств автобусного типа вместимостью 19-32 человека в туристический рай Чанаккале в северной части Эгейского моря, Бозджаада, был запрещен в летний сезон. Грузовики, грузовики и строительная техника смогут переключаться в понедельник, вторник, среду и четверг. Эти транспортные средства не будут допущены на остров в пятницу, субботу, воскресенье и в особые дни. Отражая своим воздухом маленький городок, старинные греческие дома различной архитектуры на его узких улочках, рыбные рестораны, лучше всего сохранившийся в Турции исторический замок, нетронутые бухты, чистое и ледяное море, а также из-за своей близости к Стамбулу, это Причина, по которой многие люди предпочитают его Бозджаада, рай для туристов, является фаворитом отдыхающих из близлежащих городов, особенно стамбульцев. В соответствии с решением, принятым дорожной комиссией района Бозджаада, проезд микроавтобусов и автобусов вместимостью от 19 до 32 человек был запрещен в летний сезон. Грузовики, грузовики и транспортные средства со строительной техникой смогут переключаться в понедельник, вторник, среду и четверг. Эти транспортные средства не будут допущены на остров в пятницу, субботу, воскресенье и в особые дни. В решении Окружной дорожной комиссии: «С 17 июня 2023 года в летний период запрещается проезд микроавтобусов и автобусов вместимостью 19-32 человека по линии Гейикли-Бозджаада. Грузовые автомобили, грузовики и строительная техника транспортные средства типа работают в понедельник, вторник, среду и четверг. Этим транспортным средствам не разрешается проезжать на остров в пятницу, субботу, воскресенье и в особые дни. Важно, чтобы вы спланировали свою экспедицию соответствующим образом».

Туннели Асос и Троя ускорили региональную экономику

Туннели Асос и Троя, соединяющие Чанаккале, Измир, Балыкесир и проходящие под Каздаглары, ускорили экономику региона. В то время как транзитные перевозки из Европы в регионы Эгейского и Средиземного морей становятся проще, сокращение расстояний в туризме положительно влияет на регион. Туннели Асос и Троя описываются как ворота Мраморного моря в Эгейское море. Говоря о влиянии туннелей Асос и Троя на региональную экономику, Наим Макас сказал: «Мы думаем, что наш Чанаккале вышел на новый уровень в этот важный период, когда мы начали строить Турецкий век». Указав на то, что туннели являются воротами Мраморного моря в Эгейское море, Макас сказал: «Мы счастливы, что этот туннель появился в таком красивом и ценном месте, которое занимает важное место с точки зрения туризма, сельского хозяйства и животноводства в район Айваджик, где в этот драгоценный период были построены туннели Ассос-Троя. По сути, эти туннели стали воротами нашего Чанаккале в Эгейское море. В этом регионе, где 45-минутное путешествие сокращается до 5 минут, наши люди и граждане имеют гораздо более безопасное путешествие, экономят топливо и время, и где туризм развит очень интенсивно, граждане мира и местные туристы прибывают гораздо легче и сопровождают региональный туризм. Мы считаем его вклад в посещение этих исторических мест, а также вклад в экономику страны очень и очень важным». Макас поблагодарил тех, кто внес свой вклад, и сказал: «Наш Чанаккале сыграл важную роль в том, чтобы сделать свои ворота в Эгейское море с туннелями Ассос и Троя очень ценными. Сердечное спасибо всем, кто внес свой вклад. Как и во всей Турции, «Турецкий век» продолжает строиться и в Чанаккале». Президент Торговой палаты Эдремит Ахмет Четин, заявивший, что туннели Асос и Троя оказали большое влияние, особенно в области транспорта и туризма в Северном Эгейском море, сказал: «После строительства шоссе Стамбул, Бурса, Измир, Стамбул стал до 3 с половиной часов отсюда. У нас также была связь с Чанаккале. Были трудности при переходе через Босфор в канале Чанаккале и особенно при переходе через Каздаглары. Однако по мосту 18 марта и туннелям Асос, Троя и линии Чанаккале добраться до Стамбула можно было за 3-3,5 часа. Это дало возможность почти ежедневно посещать наш регион из Стамбула. В то же время спрос на туристические объекты в нашем регионе увеличился. Эти тоннели Асос и Троя дали результат, который серьезно ускорил экономику региона".

Символ легенды о Трое «деревянный конь» обновляется

15-метровое сооружение, которое было начато в 1973 году по предложению директора музея Чанаккале Ильхана Акшита, было завершено в 1974 году и открыто для посетителей, чтобы символизировать деревянного коня, который, как утверждается, завоевал Трою. внутри прячутся солдаты Одиссея, царя Итаки в гомеровском эпосе. Посетители, которые входят в деревянную лошадь, построенную из соснового бруса, имеют возможность лучше понять военный трюк, который имел место в Троянской войне в 500-х годах до нашей эры в гомеровских эпосах «Илиада» и «Одиссея». Части деревянной лошади, изношенные и изношенные с течением времени, начали обновлять команды Управления ролевых игр и памятников Бурсы, входящего в состав Главного управления культурного наследия и музеев Министерства культуры и туризма. Деревянного коня, изношенные части которого заменены новыми, а поверхность отполирована, планируется открыть для посетителей в следующем месяце после реставрации. Глава делегации по раскопкам древнего города Трои и профессор факультета гуманитарных и социальных наук Университета Чанаккале Онсекиз Март. Др. Рустем Аслан сообщил агентству Anadolu, что троянский конь является очень важным символом для мировой археологии. Заявив, что самым важным объектом троянской мифологии и истории является троянский конь, Аслан сказал: «Вообще-то троянский конь является предметом многочисленных споров. Конечно, «Илиада» Гомера повествует о Троянской войне, но у нас нет никаких данных о троянском коне в этом эпосе. Второй эпос рассказывает историю 10-летнего возвращения ахейские воины после окончания 10-летней войны.Здесь во втором эпосе «Одиссея» Гомер дает сведения о троянском коне в 3-х разных частях; Действительно ли произошел инцидент с троянским конем? Заявив, что этот военный трюк находится в центре повествований Гомера, Аслан отметил, что с XIX века выдвигалось множество теорий о том, существовал троянский конь или нет. Отметив, что есть те, кто утверждает, что атакующее орудие типа головы барана могло быть преобразовано в боевое орудие, похожее на лошадь, на войне так называемого позднего бронзового века, Аслан продолжил: «Вторая теория, основанная на археологическом землетрясении в Трое, состоит в том, что землетрясение произошло во время войны и что таким образом Троя была ослаблена и завоевана. Такая связь была установлена, потому что символом бога землетрясений Посейдона был конь. В третьей теории предполагается, что мифология истории о троянском коне могла быть использована в качестве символа священных сосудов в форме животных того периода в Анатолии, в некотором смысле мы можем видеть это на входе в Алакахёюк. Помимо этого, есть много разных идей, но мы можем сказать следующее: Троянский конь - это история, которая непрерывно рассказывается в течение примерно 3 тысяч лет со времен гомеровского эпоса, и это одна из самых известных историй на сегодняшний день. ." Проф. Др. Аслан заявил, что деревянный троянский конь в древнем городе — это артефакт, символизирующий историю. Отметив, что, особенно попадая внутрь лошади, она превращается в важный объект с точки зрения понимания, восприятия и хорошего проживания истории, Аслан сказал: «Эта лошадь обновляется Министерством культуры и туризма. Во время туристического сезона, посетители смогут прочувствовать историю Троянской войны со своей точки зрения, снова забравшись внутрь лошади. Есть посетители, которые приходят сюда, чтобы вникнуть в нее». сказал. «Легенда возрождается» Директор Музея Трои Ридван Гёльджюк также написал: «Легенда возрождается». выразился, что все дороги начинаются с Трои с его выражением лица и визуальными эффектами. Объясняя, что Троя — очень важный древний город в этом смысле, Гёльджюк сказал: «Наша деревянная лошадь создает очень важное место для древнего города. Потому что в Древнем городе Трое много посетителей. Но людям очень трудно понять город, и его археология довольно сложна. представляет собой разрушенные руины. Может быть, он сделает фото и встанет рядом с ним. У директора музея того времени Ильхана Акшита есть отличная идея. Они говорят: «Давайте построим этого троянского коня в древнем городе Троя». для нас уже не просто новый конь, это один из символов Трои.Поэтому мы стараемся смотреть на него своими глазами.Самый известный конь во всем мире.Троянский конь сейчас проходит реновацию.Мы даже скажем легенда обновляется.В очень скором времени и легенда.Он родится заново и мы снова сможем ходить внутри троянского коня.Думаю найдем детское фото с троянским конем когда мы оглядываемся назад годы спустя в наших семейных альбомах и аккаунтах в социальных сетях».

Десерт из сыра Бига, теперь зарегистрированный вкус

В районе Бига в Чанаккале была принята заявка на получение зарегистрированного географического указания для сырного десерта Бига. Заявка, поданная Торгово-промышленной палатой Биги (Biga TSO) в феврале 2022 года, была принята после длительного процесса оценки, и географическая марка сырных десертов Biga была зарегистрирована. Таким образом, название «Большой Сырный Десерт», место производства и способ производства были взяты под защиту. Председатель правления Торгово-промышленной палаты Biga Шадан Доган выразил удовлетворение регистрацией географического указания сырного десерта Biga и сказал: «Регистрация знака происхождения сырного десерта Biga имеет большое значение для брендинга и защиты нашего сырного десерта. , что является одной из важнейших гастрономических и экономических ценностей нашего района. Регистрация географического указания гарантирует, что этот аромат сохранится навсегда, а сырный десерт Biga будет легче распространяться на национальном и международном рынках и увеличит прибыль наших производителей. С регистрацией Biga Cheese Dessert Турецким ведомством по патентам и товарным знакам мы считаем, что этот продукт, который стал почти идентичным нашему региону, станет сильным брендом в национальном масштабе. Со всеми этими работами, проводимыми нашей Палатой, наша цель - защищать, продвигать и продвигать ценности нашей Биги. Помимо защиты продукта, географические указания придают продукту динамическую маркетинговую силу, увеличивают сельскохозяйственное разнообразие и способствуют развитию сельских районов. Таким образом, традиционные продукты передаются следующим поколениям в соответствии с их оригинальностью. Устойчивость продуктов также обеспечивается без потери их качеств. Кроме того, географическое указание имеет большое значение с точки зрения защиты этих продуктов от подделок и недопущения их недобросовестной конкуренции. Когда предприятия, производящие продукты с фразой «Географическое указание», используют этот знак на упаковке своей продукции, они также выражают доверие и качество для потребителя. Учитывая все эти преимущества, следует уделить особое внимание регистрации продукции, чтобы защитить местные ценности как в нашей стране, так и в нашем городе. В следующем периоде мы расширим наше сотрудничество с нашими производителями, чтобы воспользоваться преимуществами регистрации географических указаний и повысить ценность нашего бренда. Поздравляем наш район и наших членов с регистрацией географического указания сырного десерта Biga, которая будет способствовать продвижению и экономике Biga. Профессор кафедры пищевой инженерии ÇOMÜ, который приложил усилия в процессе подачи заявки на географическое указание. Др. Я также хотел бы поблагодарить Yonca Yüceer, моих коллег и заинтересованных лиц, которые поддерживали нас на каждом этапе подачи заявки. В настоящее время с географическим указанием зарегистрировано одиннадцать продуктов из Чанаккале, но я думаю, что это число скоро увеличится. Такие приложения, как Biga Rice и Biga Işıkeli Chickpea Coffee, ожидают регистрации. С их регистрацией мы вступим в новую эру с точки зрения гастрономии, экономики и продвижения нашей провинции и района.

Были показаны 108-летние затонувшие корабли времен Чанаккальских войн.

Подводный кинематографист Тахсин Джейлан и его команда засняли на камеру исторический подводный парк Галлиполи, где во время погружений в Дарданеллах были обнаружены обломки кораблей, затонувших в войне между союзными державами и союзниками в 1915 году. В регионе, где произошло одно из самых тяжелых морских сражений Первой мировой войны, Джейлан и его команда зафиксировали 10 из 14 кораблекрушений, которые были открыты для дайвинга в 2021 году Президентом Исторического места, и зафиксировали морских существ вокруг корабли. 188-тонный британский тральщик «Ланди», выставленный на глубине 27 метров в месте погружения Сувла, использовался в качестве рыболовного судна до Дарданелльской морской войны. Британский эсминец HMS Louis в Биг Бони-Пойнт был затянут в песок после столкновения с буксиром во время Дарданелльских войн и получил повреждения. Корабль, большая часть которого затонула в песке, обслуживает любителей дайвинга всех уровней на глубине 10-12 метров. Пароход SS Milo в бухте Анзак был построен в 1865 году. Корабль, использовавшийся для перевозки грузов в Первую мировую войну и большей частью утонувший в песках, окруженный морской травой, находится на глубине 5-7 метров. Британский и австралийский корабль, используемый для перевозки грузов и солдат, напоминает естественный риф на глубине 25 метров. Британский линкор HMS Majestic, торпедированный и потопленный немецкой подводной лодкой у Седдюльбахира, известен как один из самых известных затонувших кораблей в Историческом подводном парке Галлиполи. Британский линкор HMS Triumph, Lesbos (SS Breslau), французская подводная лодка Saphir, британская подводная лодка HMS E14 и линкор Mesudiye Османской армии входят в число затонувших кораблей, которые осмотрели Джейлан и его команда. Богатство инвентаря затонувших кораблей Турции Тахсин Джейлан сообщил агентству Anadolu (AA), что к 108-й годовщине морской победы в Чанаккале они сфотографировали затонувшие корабли в Историческом подводном парке Галлиполи. Заявив, что на эти затонувшие корабли уже более 100 лет запрещено нырять, Джейлан сказал, что они были привлечены к морскому туризму благодаря работам Президентства Исторического места. Заявив, что количество морских видов в Средиземном море составляет около 6000 на турецком побережье, что составляет 17 тысяч в Средиземном море, Джейлан сказал: «Поэтому турецкие побережья слабы с точки зрения подводной фауны, но инвентарь кораблекрушений, возможно, является самым важным. первый в мире». «Я вижу дух Чанаккале в кораблекрушениях» Джейлан заявил, что большинство кораблекрушений в Турции - это остатки Первой мировой войны в Чанаккале, и что они рассматривают каждый из этих кораблей как памятник. Подчеркнув, что отрадно, что обломки кораблей открыты для морского туризма, Джейлан сказал: «Когда я нырял в эти затонувшие корабли, особенно в последние годы, более 100 лет назад, большинство кораблекрушений уже не имеют никаких металлических деталей, они режут, как бритва, или ломаются, когда к ним прикасаешься. Они пришли как оккупационные силы, но они оставили здесь свои корабли. У каждого своя история и своя трагедия. Я называю их «безмолвными свидетелями в глубинах». Даже изображения этих кораблекрушений, которые мы имеем сегодня, важны. Может быть, через 20 лет эти кораблекрушения еще больше, и ничего не останется. Я вижу дух Чанаккале в кораблекрушениях».

#Чанаккале