Kadıköy Haberleri - Son Dakika Kadıköy Haber Güncel Gelişmeler

100 new vehicles to be added to Kadıköy-Sabiha Gökçen metro line

Signatures were signed for the addition of 100 new vehicles to the Kadıköy-Sabiha Gökçen Airport metro line fleet. İBB President Ekrem İmamoğlu shared the information that the new vehicles to be used on the M4 and M10 lines will be produced by an Ankara-based company and expressed his satisfaction that a local company won the vehicle tender. Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) is adding 100 new vehicles to its M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Airport metro line fleet. Within the scope of the tender, which was completed on May 11, between the IMM Rail Systems Department and Bozankaya Group, the signatures for the production of 100 new metro vehicles were signed under the witness of IMM President Ekrem İmamoğlu. "WE ALLOCATE MORE THAN 40 PERCENT OF INVESTMENTS TO RAIL SYSTEMS" Speaking at the signing ceremony, İmamoğlu emphasized that transportation is one of the most important problems for Istanbulites. Emphasizing that IMM has been in a struggle for the solution of this problem since its existence, İmamoğlu said; “If you can't design a healthy time frame for the city and create foresight, the problems grow and unfortunately, the solutions are not easy after accumulating them”. Pointing out that rail systems are the first problem to be solved for Istanbul in this sense, İmamoğlu said, “In this context, we have become a management that has increased and accelerated our investments. For four years, we have transferred a serious investment to our subways, we have transferred a serious resource. We have allocated more than 40 percent of our 2023 investment expenditure to rail systems. Our annual metro production rate is really going towards a record, as Pelin has just said. Don't be fooled by what we call a record. Unfortunately, we think that even this will not be enough for Istanbul.” Emphasizing that they will bring a production of 100 kilometers to Istanbul residents by the end of 2025, İmamoğlu said: “When we took office, we stopped and took over 10 metro lines that had problems because of lack of planning, lack of financial capability or lack of financial regulations. We took swift action regarding our subway constructions, which had fallen into this abandoned position. But unfortunately, our city and our budget suffered a loss of billions of liras at that time. I always say this, especially our people should know this: There is nothing wrong than going out to a tender for a political maneuver, to pretend to be, or saying, 'I have started a job'. A need arises. After the need, analyzes and studies are carried out. Then a project process of the metro begins. While the project process is managed, its financial requirements are also discussed. In this context, how this work was tendered and its future are revealed. And with this workflow order, investments with such large figures with a ready project and ready finances are put out to tender in this way. After the contractor takes this job, his project is ready and ready for financing and starts work. After that, you say to the townspeople, 'We will finish this job in 3 years, 3.5 years, 4 years' and it is finished. But I regret to say that I have to remind our people of a period in 2015, 2016, 2017, that is, about 7-8 years ago, when the tender was made, some of them were not even nailed, some of them were never started, and some of them we took over as an abandoned construction site. By changing the order that causes more money to come out of the nation's pocket by increasing waste and costs, we have become and will continue to be a transparent administration dominated by reason, science and technology." İmamoğlu expressed his satisfaction that a local company won the tender for the vehicle to be signed. FIRST WAGONS WILL GO ON RAILS IN FEBRUARY 2024 According to the information given by Alpkökin, Deputy Secretary General of IMM; The vehicles, which will be 51 percent domestic and spindle, will be produced in Ankara. The first directory will be downloaded to the lines in February 2024. As of June, with two series being put on the rails every month, all 100 vehicles will be at the service of Istanbulites by September 2025. The vehicles, which will be put into service on the M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Airport and M10 Pendik-Sabiha Gökçen metro lines in the first stage, will also be used on the Pendik Center-Kaynarca Center-Fevzi Çakmak metro line, which is planned to be completed in 2025.

Kadıköy-Sabiha Gökçen metro hattına 100 yeni araç eklenecek

Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı metro hattı filosuna 100 yeni araç eklenmesi için imzalar atıldı. İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu M4 ve M10 hatlarında kullanılacak yeni araçların, Ankara merkezli bir firma tarafından üretileceği bilgisini paylaştı ve araç ihalesinin yerli bir firmanın kazanmasından duyduğu memnuniyeti dile getirdi İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı metro hattı filosuna 100 yeni araç dahil ediyor. İBB Raylı Sistemler Dairesi Başkanlığı ve Bozankaya Grup arasında, 11 Mayıs’ta işlemleri tamamlanan ihale kapsamında, 100 yeni metro aracının üretimi için imzalar, İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun tanıklığında atıldı. "YATIRIMLARIN YÜZDE 40’TAN FAZLASINI RAYLI SİSTEMLERE AYIRDIK” İmza töreninde konuşan İmamoğlu, ulaşım konusunun İstanbullular için en önemli sorunlardan biri olduğunu vurguladı. İBB’nin, bu sorunun çözümü için var olduğu günden beri bir mücadele içinde olduğunun altını çizen İmamoğlu, “Eğer kent için sağlıklı bir zaman dilimini tasarlayamaz ve öngörülerini oluşturamaz iseniz, sorunlar büyüyor ve biriktirdikten sonra da elbette çözümleri de ne yazık ki kolay olmuyor” dedi. İstanbul için bu anlamda birinci sıra çözüme kavuşturulması gereken sorunun raylı sistemler olduğuna dikkat çeken İmamoğlu, “Bu bağlamda yatırımlarımızı artıran ve hızlandıran bir yönetim olduk. Dört yıldır gerçekten ciddi bir yatırımı metrolarımıza aktardık, ciddi bir kaynağımızı aktardık. 2023 yılı yatırım harcamamızın yüzde 40’tan fazlasını raylı sistemlere ayırmış durumdayız. Yıllık metro üretme hızımız da az önce Pelin Hanım'ın da söylediği gibi, gerçekten bir rekora doğru gidiyor. Rekor dediğimize bakmayın. Bunun bile İstanbul'a ne yazık ki yeterli olmayacağını düşünüyoruz” diye konuştu. 2025 yılı sonuna kadar 100 kilometreyi bulan bir üretimi İstanbullulara kazandırmış olacaklarına vurgu yapan İmamoğlu, şunları söyledi: “Göreve geldiğimizde; plansızlıktan, finans kabiliyeti olmadığından ya da finansla ilgili düzenlemeleri oluşturulmadığından durmuş ve sorunları olan 10 metro hattını devralmış idik. Bu terk edilmiş pozisyonuna düşmüş olan metro inşaatlarımıza dair hızlıca harekete geçtik. Ama ne yazık ki, milyarlarca liralık da bir zararı kentimiz, bütçemiz yaşamış oldu o dönemde. Şöyle hep ifade ederim; bunu özellikle halkımızın bilmesi lazım: Siyasi bir manevra için, ‘-mış gibi’ yapmak adına bir ihaleye çıkmak, ‘Bir işe başladım’ demek kadar yanlış bir şey yok. Bir ihtiyaç belirir. İhtiyaçtan sonra analizleri etütleri yapılır. Sonra metronun bir proje süreci başlar. Proje süreci yönetilirken, aynı zamanda finansla ilgili gereksinimleri masaya yatırılır. Bu bağlamda bu işin nasıl ihale edildiği, geleceği ortaya konulur. Ve bu iş akışı düzeniyle beraber de projesi hazır, finansı hazır bir biçimde böylesi büyük rakamlara sahip yatırımlar, bu şekilde ihaleye çıkılır. Yüklenici bu işi aldıktan sonra da hem projesi düzgün bir şekilde hazırdır hem finansmana hazırdır ve işe başlar. Ondan sonra siz kentliye, ‘Bu işi 3 yılda, 3,5 yılda, 4 yılda bitireceğiz’ dersiniz ve bitirilir. Ama üzülerek söylüyorum ki; 2015’te, 2016’da, 2017’de, yani bundan yaklaşık 7-8 sene önce ihalesi yapılmış, bazılarına çivi bile çakılmamış, bazılarına hiç başlanamamış, bazıları terk edilmiş bir şantiye şeklinde devraldığımız bir dönemi halkımıza hatırlatmak zorundayım. O bakımdan biz hem israfı hem de ne yazık ki maliyetini artırarak, yine milletin cebinden daha fazla para çıkmasına vesile olan bu düzeni tam tersine çevirerek aklın, bilimin, tekniğin içinde hakim olduğu bir şekilde, ‘-mış gibi’ yapmadan, insanlarını aldatmadan, hemşehrilerine şeffaf bir biçimde neyi yapabileceğini, yapamıyorsa da niçin yapamadığını aktarabilen bir yönetim olduk, olmaya devam edeceğiz.” İmamoğlu imza altına alınacak araç ihalesinin yerli bir firmanın kazanmasından duyduğu memnuniyeti dile getirdi. İLK VAGONLAR 2024 ŞUBAT’INDA RAYLARA İNECEK İBB Genel Sekreter Yardımcısı Alpkökin’in verdiği bilgilere göre; yüzde 51 oranında yerli ve mili olacak araçlar, Ankara’da üretilecek. İlk dizin, 2024’ün Şubat ayında hatlara indirilecek. Haziran ayından itibaren her ay iki dizinin raylara indirilmesiyle, 2025 Eylül’de 100 aracın tamamı İstanbulluların hizmetine girmiş olacak. İlk etapta M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı ve M10 Pendik-Sabiha Gökçen metro hatlarında hizmete alınacak araçlar, 2025 yılında tamamlanması planlanan Pendik Merkez-Kaynarca Merkez-Fevzi Çakmak metro hattında da kullanılacak.

İngiltere'de şato almak, Kadıköy'de daire almaktan daha ucuz!

İngiltere'de 1 milyon 250 bin paund'a satılan bir şato ile Kadıköy'de aynı fiyata satılan apartman dairesi sosyal medyada gündem oldu. Sosyal medya kullanıcıları, "Bu ikisi nasıl aynı fiyata olabiliyor?" diye sordu. Bir diğer sosyal medya kullanıcısı ise paylaşıma şu yorumu yaptı: "Bir kaç yıl önce çevirmenlik yaparken İrlandalı bir misafir yaşadığım yerdeki ev fiyatlarını sormuştu. O zaman 600.000 TL falandı. Dedi ki ‘İrlanda’da o fiyata kale alıyorsun siz manyak mısınız!’ O günden beri İrlanda’da kale bakıyorum. Kaynak: Patronlar Dünyası

#Kadıköy

Dzekoyu niye çıkardın İsmail Kartal

100 new vehicles to be added to Kadıköy-Sabiha Gökçen metro line

Kadıköy-Sabiha Gökçen metro hattına 100 yeni araç eklenecek

İngiltere'de şato almak, Kadıköy'de daire almaktan daha ucuz!