Metro Haberleri - Son Dakika Metro Haber Güncel Gelişmeler

Türkiye Kart ile 18 Şehirde Entegre Ulaşım Dönemi Başlıyor

İstanbul'da toplu ulaşım sisteminde Türkiye Kart uygulamasına geçiliyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın Türkiye Kart uygulaması, Marmaray, Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Hattı, Halkalı-Bahçeşehir Banliyö Hattı ve Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Arnavutköy Metro Hattı gibi önemli hatlarda devreye giriyor. İstanbul Ulaşım Koordinasyon Merkezi'nin (UKOME) aldığı bu karar ile kent içi ulaşımın entegre edilmesi ve vatandaşlara ulaşım kolaylığı sağlanması amaçlanıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, uygulamanın bu hatlarda entegrasyon sağlayacağını ve kullanıcıların tek bir kart ile seyahat edebilmesinin mümkün olacağını belirtti. Bakan Uraloğlu, "81 ildeki toplu taşıma kartlarını tek bir kartta toplayacak olan Türkiye Kart'ı pilot iller olan Konya, Kayseri, Gümüşhane, Yozgat ve İstanbul’da Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Hattı’nda kullanıma açmıştık. 2024 yılının sonuna kadar sisteme dahil olan il sayısını 18’e çıkartacağız" diyerek yıl sonuna kadar yeni illerin sisteme dahil edileceğini belirtti. Ankara’da Başkentray, İzmir’de İZBAN, Rize, Kocaeli, Aksaray, Tokat, Karabük, Uşak, Kahramanmaraş, Nevşehir, Kilis, Çorum ve Gaziantep gibi şehirlerde de entegrasyon çalışmaları devam ediyor. Türkiye Kart’ın devreye girmesi için UKOME kararının onaylanmasının ardından BELBİM teknik çalışmaları yürütecek. Türkiye Kart, PTT iş yerlerinden temin edilebiliyor ve şemasız kartlar için 40 lira, debit ve prepaid (ön ödemeli) kartlar için ise 60 lira gibi uygun fiyatlarla sunuluyor.

İlk yerli sürücüsüz metro aracının teslimatı yapıldı

Bozankaya tarafından geliştirilen yerli ve milli ilk sürücüsüz metro aracının teslimatı yapıldı. Yerli sürücüsüz metrolar Gebze-Darıca metro hattında hizmet verecek. Her biri 4 araçtan oluşan 7 set halinde toplam 24 metro aracının üretimi yapılacak. Dört araçlı ilk setin imalat ve fabrika testlerinin tamamlanmasının ardından teslimatı yapıldı. Yüzde 70 yerlilik oranı ile üretilen metro aracı, 80 kilometre servis hızına ve 1476 yolcu kapasitesine sahip. Tasarım, mühendislik ve proje yönetimi gibi işleri tamamen yerli imkanlarla yürütüldü. Aracın boji, yolcu bilgilendirme, sinyalizasyon, aydınlatma, klima üniteleri, TV sistemleri gibi pek çok bileşeni Türkiye’de üretiliyor. Çevre dostu olarak geliştirilen araçta enerji tüketimi verimliliğine odaklanıldı ve ferah bir iç mekan oluşturuldu. Ayrıca bisiklet ve scooter bağlama alanları, şarj üniteleri gibi donanımlar eklendi. Bakım ve işletme sürecinde düşük maliyet hedeflendiği için az bakım gerektiren ve kolay erişilebilen ekipmanlar seçildi.2023 sonuna kadar 7 teslim edilecek. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Artık fabrikadan çıkarıp sahaya sevk etmenin heyecan ve gururunu yaşıyoruz. Kalan diğer 6 seti de 2'şer set halinde, Ekim ayından itibaren 2023 sonuna kadar teslim almayı planlıyoruz.” dedi.

100 new vehicles to be added to Kadıköy-Sabiha Gökçen metro line

Signatures were signed for the addition of 100 new vehicles to the Kadıköy-Sabiha Gökçen Airport metro line fleet. İBB President Ekrem İmamoğlu shared the information that the new vehicles to be used on the M4 and M10 lines will be produced by an Ankara-based company and expressed his satisfaction that a local company won the vehicle tender. Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) is adding 100 new vehicles to its M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Airport metro line fleet. Within the scope of the tender, which was completed on May 11, between the IMM Rail Systems Department and Bozankaya Group, the signatures for the production of 100 new metro vehicles were signed under the witness of IMM President Ekrem İmamoğlu. "WE ALLOCATE MORE THAN 40 PERCENT OF INVESTMENTS TO RAIL SYSTEMS" Speaking at the signing ceremony, İmamoğlu emphasized that transportation is one of the most important problems for Istanbulites. Emphasizing that IMM has been in a struggle for the solution of this problem since its existence, İmamoğlu said; “If you can't design a healthy time frame for the city and create foresight, the problems grow and unfortunately, the solutions are not easy after accumulating them”. Pointing out that rail systems are the first problem to be solved for Istanbul in this sense, İmamoğlu said, “In this context, we have become a management that has increased and accelerated our investments. For four years, we have transferred a serious investment to our subways, we have transferred a serious resource. We have allocated more than 40 percent of our 2023 investment expenditure to rail systems. Our annual metro production rate is really going towards a record, as Pelin has just said. Don't be fooled by what we call a record. Unfortunately, we think that even this will not be enough for Istanbul.” Emphasizing that they will bring a production of 100 kilometers to Istanbul residents by the end of 2025, İmamoğlu said: “When we took office, we stopped and took over 10 metro lines that had problems because of lack of planning, lack of financial capability or lack of financial regulations. We took swift action regarding our subway constructions, which had fallen into this abandoned position. But unfortunately, our city and our budget suffered a loss of billions of liras at that time. I always say this, especially our people should know this: There is nothing wrong than going out to a tender for a political maneuver, to pretend to be, or saying, 'I have started a job'. A need arises. After the need, analyzes and studies are carried out. Then a project process of the metro begins. While the project process is managed, its financial requirements are also discussed. In this context, how this work was tendered and its future are revealed. And with this workflow order, investments with such large figures with a ready project and ready finances are put out to tender in this way. After the contractor takes this job, his project is ready and ready for financing and starts work. After that, you say to the townspeople, 'We will finish this job in 3 years, 3.5 years, 4 years' and it is finished. But I regret to say that I have to remind our people of a period in 2015, 2016, 2017, that is, about 7-8 years ago, when the tender was made, some of them were not even nailed, some of them were never started, and some of them we took over as an abandoned construction site. By changing the order that causes more money to come out of the nation's pocket by increasing waste and costs, we have become and will continue to be a transparent administration dominated by reason, science and technology." İmamoğlu expressed his satisfaction that a local company won the tender for the vehicle to be signed. FIRST WAGONS WILL GO ON RAILS IN FEBRUARY 2024 According to the information given by Alpkökin, Deputy Secretary General of IMM; The vehicles, which will be 51 percent domestic and spindle, will be produced in Ankara. The first directory will be downloaded to the lines in February 2024. As of June, with two series being put on the rails every month, all 100 vehicles will be at the service of Istanbulites by September 2025. The vehicles, which will be put into service on the M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Airport and M10 Pendik-Sabiha Gökçen metro lines in the first stage, will also be used on the Pendik Center-Kaynarca Center-Fevzi Çakmak metro line, which is planned to be completed in 2025.

Kadıköy-Sabiha Gökçen metro hattına 100 yeni araç eklenecek

Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı metro hattı filosuna 100 yeni araç eklenmesi için imzalar atıldı. İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu M4 ve M10 hatlarında kullanılacak yeni araçların, Ankara merkezli bir firma tarafından üretileceği bilgisini paylaştı ve araç ihalesinin yerli bir firmanın kazanmasından duyduğu memnuniyeti dile getirdi İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı metro hattı filosuna 100 yeni araç dahil ediyor. İBB Raylı Sistemler Dairesi Başkanlığı ve Bozankaya Grup arasında, 11 Mayıs’ta işlemleri tamamlanan ihale kapsamında, 100 yeni metro aracının üretimi için imzalar, İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun tanıklığında atıldı. "YATIRIMLARIN YÜZDE 40’TAN FAZLASINI RAYLI SİSTEMLERE AYIRDIK” İmza töreninde konuşan İmamoğlu, ulaşım konusunun İstanbullular için en önemli sorunlardan biri olduğunu vurguladı. İBB’nin, bu sorunun çözümü için var olduğu günden beri bir mücadele içinde olduğunun altını çizen İmamoğlu, “Eğer kent için sağlıklı bir zaman dilimini tasarlayamaz ve öngörülerini oluşturamaz iseniz, sorunlar büyüyor ve biriktirdikten sonra da elbette çözümleri de ne yazık ki kolay olmuyor” dedi. İstanbul için bu anlamda birinci sıra çözüme kavuşturulması gereken sorunun raylı sistemler olduğuna dikkat çeken İmamoğlu, “Bu bağlamda yatırımlarımızı artıran ve hızlandıran bir yönetim olduk. Dört yıldır gerçekten ciddi bir yatırımı metrolarımıza aktardık, ciddi bir kaynağımızı aktardık. 2023 yılı yatırım harcamamızın yüzde 40’tan fazlasını raylı sistemlere ayırmış durumdayız. Yıllık metro üretme hızımız da az önce Pelin Hanım'ın da söylediği gibi, gerçekten bir rekora doğru gidiyor. Rekor dediğimize bakmayın. Bunun bile İstanbul'a ne yazık ki yeterli olmayacağını düşünüyoruz” diye konuştu. 2025 yılı sonuna kadar 100 kilometreyi bulan bir üretimi İstanbullulara kazandırmış olacaklarına vurgu yapan İmamoğlu, şunları söyledi: “Göreve geldiğimizde; plansızlıktan, finans kabiliyeti olmadığından ya da finansla ilgili düzenlemeleri oluşturulmadığından durmuş ve sorunları olan 10 metro hattını devralmış idik. Bu terk edilmiş pozisyonuna düşmüş olan metro inşaatlarımıza dair hızlıca harekete geçtik. Ama ne yazık ki, milyarlarca liralık da bir zararı kentimiz, bütçemiz yaşamış oldu o dönemde. Şöyle hep ifade ederim; bunu özellikle halkımızın bilmesi lazım: Siyasi bir manevra için, ‘-mış gibi’ yapmak adına bir ihaleye çıkmak, ‘Bir işe başladım’ demek kadar yanlış bir şey yok. Bir ihtiyaç belirir. İhtiyaçtan sonra analizleri etütleri yapılır. Sonra metronun bir proje süreci başlar. Proje süreci yönetilirken, aynı zamanda finansla ilgili gereksinimleri masaya yatırılır. Bu bağlamda bu işin nasıl ihale edildiği, geleceği ortaya konulur. Ve bu iş akışı düzeniyle beraber de projesi hazır, finansı hazır bir biçimde böylesi büyük rakamlara sahip yatırımlar, bu şekilde ihaleye çıkılır. Yüklenici bu işi aldıktan sonra da hem projesi düzgün bir şekilde hazırdır hem finansmana hazırdır ve işe başlar. Ondan sonra siz kentliye, ‘Bu işi 3 yılda, 3,5 yılda, 4 yılda bitireceğiz’ dersiniz ve bitirilir. Ama üzülerek söylüyorum ki; 2015’te, 2016’da, 2017’de, yani bundan yaklaşık 7-8 sene önce ihalesi yapılmış, bazılarına çivi bile çakılmamış, bazılarına hiç başlanamamış, bazıları terk edilmiş bir şantiye şeklinde devraldığımız bir dönemi halkımıza hatırlatmak zorundayım. O bakımdan biz hem israfı hem de ne yazık ki maliyetini artırarak, yine milletin cebinden daha fazla para çıkmasına vesile olan bu düzeni tam tersine çevirerek aklın, bilimin, tekniğin içinde hakim olduğu bir şekilde, ‘-mış gibi’ yapmadan, insanlarını aldatmadan, hemşehrilerine şeffaf bir biçimde neyi yapabileceğini, yapamıyorsa da niçin yapamadığını aktarabilen bir yönetim olduk, olmaya devam edeceğiz.” İmamoğlu imza altına alınacak araç ihalesinin yerli bir firmanın kazanmasından duyduğu memnuniyeti dile getirdi. İLK VAGONLAR 2024 ŞUBAT’INDA RAYLARA İNECEK İBB Genel Sekreter Yardımcısı Alpkökin’in verdiği bilgilere göre; yüzde 51 oranında yerli ve mili olacak araçlar, Ankara’da üretilecek. İlk dizin, 2024’ün Şubat ayında hatlara indirilecek. Haziran ayından itibaren her ay iki dizinin raylara indirilmesiyle, 2025 Eylül’de 100 aracın tamamı İstanbulluların hizmetine girmiş olacak. İlk etapta M4 Kadıköy-Sabiha Gökçen Havalimanı ve M10 Pendik-Sabiha Gökçen metro hatlarında hizmete alınacak araçlar, 2025 yılında tamamlanması planlanan Pendik Merkez-Kaynarca Merkez-Fevzi Çakmak metro hattında da kullanılacak.

Metro İstanbul, bugün işletmeye kapatılacak

Metro İstanbul'dan yapılan açıklamada, İstanbul Valiliğinin aldığı karar doğrultusunda, bugün saat 10.00'dan itibaren ikinci bir duyuruya kadar M2 Yenikapı-Hacıosman Metro Hattı'nın Şişhane ve Taksim istasyonları ile F1 Taksim-Kabataş Füniküler Hattı'nın işletmeye kapalı olacağı belirtildi. Açıklamada, araçların Şişhane ve Taksim istasyonlarında durmayacağı kaydedildi.

AKM-Gar-Kızılay Metro Hattı açıldı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından edinilen bilgiye göre, Ankara'da raylı sistem ağını genişletmek ve bağlantı noktalarını artırmak amacıyla işe koyulan Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, AKM-Gar-Kızılay Metro Hattı'nı devreye alıyor. Bir süredir testlerin yapıldığı hattın açılış töreni için yeni yapılan istasyonda son hazırlıklar yapılıyor. Proje kapsamında, Gar, Adliye ve Kızılay olmak üzere 3 istasyondan oluşan hat sayesinde başkentliler Keçiören'den Kızılay'a aktarmasız gidebilecek. Metro hattında yeni inşa edilen ve 600 bin yolcu kapasiteli Gar İstasyonu aracılığıyla yolcular, Ankara YHT Garı'na, Başkentray’a ve Ankaray'a aktarma yapabilecek. İkinci istasyon olan Adliye İstasyonu aracılığıyla da Başkentray'a aktarma sağlanabilecek. Son istasyon Kızılay'dan Batıkent, Çayyolu ve Ankaray metro hatlarına geçiş mümkün olacak. 379 milyon avro tasarruf sağlanacak Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, daha önceki incelemeleri sırasında yaptığı açıklamada, 3,3 kilometrelik hattın yapımında toplam 7 bin 295 metre tünel imalatı yapıldığını, 14 bin 590 metre ray döşendiğini belirtmişti. Karaismailoğlu, metro hattının işletmeye açılmasıyla 35 yıllık süreçte, kara yolu işletmesinden 104 milyon avro, kaza maliyetlerinden 42,7 milyon avro, zamandan 123,9 milyon avro, çevresel kirlilikten 108,4 milyon avro olmak üzere toplam 379 milyon avro tasarruf sağlanmasının öngörüldüğünü kaydetmişti. Metro aracı sayısı 4 katına çıkarıldı Türkiye genelinde 12 ilde toplam 852,9 kilometre şehir içi raylı sistem hattı işletiliyor. Bunun 353,6 kilometresi Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca gerçekleştirildi. Şu an Bakanlık tarafından yapımı devam eden 11 projede toplam 96,9 kilometre uzunluğunda raylı sistem hattı inşaatı bulunuyor. Ankara'nın 23 kilometrelik raylı sistem hattına ilave olarak 41,2 kilometre uzunluğundaki 16,6 kilometrelik Kızılay-Çayyolu Metrosu (M2), 15,4 kilometrelik Batıkent-Sincan Metrosu (M3), 9,2 kilometrelik Ankara Keçiören-AKM Metrosu (M4) Bakanlık tarafından yapılarak toplam hat uzunluğu 64,2 kilometreye çıkarıldı. Açılışı yapılacak AKM-Gar-Kızılay Metro Hattı ile birlikte Bakanlık tarafından Ankara'ya toplam 44,5 kilometre metro hattı kazandırılmış olacak. Ayrıca söz konusu metroların inşasının yanı sıra bu hatlarda hizmet vermek üzere mevcut 108 araca ilave 324 adet yeni nesil ve yüzde 51 yerlilik oranı ile metro araç alım işi Bakanlıkça yapıldı. Mevcutta bulunan metro araçları depolama ve bakım merkezi ek bina ve parklanma alanlarıyla büyütülerek kapasitesi artırıldı ve ayrıca Çayyolu bölgesinde ilave yeni bir depolama ve bakım merkezi daha Bakanlık tarafından tesis edildi.

Başakşehir-Kayaşehir Metro Hattı açılıyor

Katıldığı bir televizyon programında konuşan Karaismailoğlu, Başakşehir-Kayaşehir Metro Hattı'nı yüzde 5 ilerleme seviyesinde devraldıklarının altını çizerek, "İki buçuk yılda bitirdik. Yüzde yüzü ile tamamladık. Burası 6,2 kilometre uzunluğunda. 4 istasyon var. Başakşehir Metrokent'ten başlıyor. Onurkent, Şehir Hastanesi, Kayaşehir Toplu Konutlar ve Kayaşehir Meydan istasyonları bulunuyor. Hem İstanbul için hem Türkiye için çok önemli bir yatırım. Başakşehir-Kayaşehir metromuzun açılışını 8 Nisan Cumartesi günü 16.30'da Cumhurbaşkanı'mızın teşrifleriyle yapacağız. Bütün vatandaşlarımızı da bekliyoruz. Yüzde 5 seviyesinden almış olduğumuz ve bitirdiğimiz metromuz İstanbullulara hayırlı olsun." ifadelerini kullandı. Zigana Tüneli'ni Ramazan Bayramı öncesinde açmayı hedefliyoruz Karaismailoğlu, Zigana Tüneli'ni de bitirdiklerini, Ramazan Bayramı öncesinde açmayı hedeflediklerini bildirerek, tünelin 14,5 kilometre ile Avrupa'nın en uzun tüneli olacağının altını çizdi. Ankara-Sivas hızlı trenle 2 saat olacak Ankara-Sivas hızlı tren hattının yine mega projelerden biri olduğunu belirten Bakan Karaismailoğlu, hattın 400 kilometre uzunluğunda olduğunu kaydetti. Hattı bayramın hemen ertesinde hizmete açacaklarını vurgulayan Karaismailoğlu, şunları kaydetti: "Ankara'dan başlıyoruz. Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Akdağmağdeni, Sorgun, Yıldızeli ve Sivas'a 8 istasyonla varıyoruz. Ankara-Sivas hızlı trenle 2 saat olacak, Ankara-Yozgat bir saat olacak. Bu proje içerisinde 67 kilometre uzunluğunda tam 49 tane tünel var. 27 kilometre uzunluğunda 49 tane viyadük var. Bu kadar özel bir proje. Bunu Sivas'a getiriyoruz ama orada bırakmayacağız. Oradan devam edeceğiz. Erzincan, Erzurum, Kars. Önümüzdeki yıllarda bu proje Bakü'ye kadar ulaşacak. Karaismailoğlu, Ankara'da da AKM-Gar-Kızılay metrosunu da bu ay içerisinde açacaklarını dile getirerek, bu hat ile Ankara'nın bütün metrolarını birbirine bağlayacaklarını sözlerine ekledi.

Kağıthane-İstanbul Havalimanı Metrosu hizmete giriyor

Cumhurbakanı Erdoğan'ın bugün törenle hizmete açacağı Kağıthane-İstanbul Havalimanı Metro Hattı 34 kilometre uzunluğunda. Beşiktaş (Gayrettepe)-Kağıthane-Eyüp (Göktürk)-İstanbul Havalimanı Metro Hattı'nda 9 istasyon bulunuyor, hat Kağıthane, Eyüpsultan ve Arnavutköy ilçelerinden geçiyor. Yaklaşık 4 ay sonra hat, metrobüs ve Hacıosman-Yenikapı metrosu Zincirlikuyu istasyonları ile entegre edecek, yaklaşık 3,5 kilometrelik bir etabı daha tamamlanarak 34 kilometre olan hat 37,5 kilometreye çıkacak. Bakan Karaismailoğlu, Kağıthane-İstanbul Havalimanı engelsiz metrosunun erişimini deneyimledi Metro hattı, 9 istasyonla günlük 800 bin yolcu kapasitesine sahip. İstanbul Havalimanı'na, metro hattının Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Hattı entegrasyonu sayesinde tüm raylı sistemlerle doğrudan, güvenli, hızlı ve ekonomik şekilde ulaşmak mümkün olacak. Hattın işletmeye açılmasıyla İstanbul Havalimanı'na Kağıthane'den sadece 24 dakikada, Göktürk'ten 12 dakikada ulaşılabilecek. Geçtiğimiz günlerde metro hattında incelemelerde bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, şu bilgileri vermişti: "Tünel açma makinası ilerlemelerinde, günde 65,5 metre, haftada 306 metre, ayda 1.233 metre ile kazı rekorlarını kırdık. Saatte 120 kilometre hız ile Türkiye'nin en hızlı metro araçları da bu hattımızda çalışacaklar. 72 metre ile Türkiye'nin en derin metro istasyonu olan Gayrettepe İstasyonu da bu proje kapsamında inşa edildi. Türkiye, metro hatlarında ilk kez burada prekast panel ile kusursuz demir yolu altyapısını inşa ettik. Bu sayede yolcularımıza 'hızlı tren konforunda sürüş' imkanı sunacağız. Akıllı tünel konseptini dünya metrolarında ilk defa bu projede biz hayata geçiriyoruz. Böylece tünel yangın güvenliğine yeni bir teknoloji kazandırdık. Bakanlığımızın destekleri ve ASELSAN iş birliği ile yine ilk defa yerli ve milli imkanlarla geliştirilen sinyalizasyon sistemi bu metro hattımızda kullanılacak. Kağıthane-Eyüp-İstanbul Havalimanı Metro Hattı ile çok önemli, çok değerli bir projeyi İstanbulumuza ve ülkemize kazandırmanın gururu içerisindeyiz."

#Metro