#Монако

Цены удвоились в Монако

Производство и бронирование в яхтенной и лодочной индустрии, которая пользуется большим спросом после пандемии, сигнализируют о возвращении с вершины из-за недостаточной мощности и высоких цен. Согласно новостям в Sözcü, официальные лица сектора отметили, что цены, достигающие 1200 евро в Гечеке из-за недостаточной вместимости пристани для яхт, вдвое превышают цены в Монако, одном из самых дорогих туристических направлений в мире, и что суда под иностранными флагами стали предпочитать разные страны вместо Турции. МАРИНА К ЗЕМЛЕ КАЗНАЧЕЙСТВА Особенно в яхтенном и лодочном туризме цены выросли на 20 процентов в евро, в то время как бронирование в этом году уменьшено на 20 процентов, вместимость пристани для яхт и лодочного туризма необходимо увеличить на 50 процентов, что приносит в 2,5 раза больше. дохода, чем средний турист. Оценивая последнюю ситуацию в этом секторе, Мурат Бекироглу, президент Ассоциации яхтенной и лодочной промышленности (YATED), отметил, что 42-метровая лодка, которая может стоять в марине за 650 евро в день в Монако, платит 1200 евро в Гечеке. . Заявив, что 20-метровая лодка, которая может стоять в Бодруме за 700 евро, может быть пришвартована в Греции за 35 евро, Бекироглу сказал: «Лодки, которые не могут войти в марину, также отправляются в заливы. Это вызывает серьезное загрязнение. В настоящее время в Турции насчитывается 25-30 марин. Их общая вместимость составляет около 6500 штук. В первую очередь необходимо очень быстро увеличить мощность как минимум на 50 процентов. Это можно сделать на казначейских землях". Заявив, что в этом году они увеличили свои цены на 20 процентов из-за затрат, Бекироглу сказал, что количество бронирований сократилось на 20 процентов. "САМАЯ БОЛЬШАЯ УГРОЗА - НЕ КРИЗИС, ЭТО НЕДОСТАТОЧНОСТЬ" Заявив, что флот начал сокращаться из-за цен в этом секторе, Мурат Бекироглу сказал: «Самая большая угроза для нас — это не кризис, а неадекватность пристаней и загрязнение». Вице-председатель совета директоров YATED Джем Хюроглу отметил, что на 77 верфях в Турции обеспечено около 200 тыс. прямых и косвенных рабочих мест, но инженеры предпочитают работать за границей. Утверждая, что военно-морские инженеры, зарабатывающие в среднем 4-5 тысяч евро за границей, зарабатывают на 50 процентов больше, чем в Турции, Хюроглу сказал: «Они предпочитают Нидерланды и Германию. «Сейчас у нас очень серьезные потери» Источник: https://www.yurtgazetesi.com.tr/