İstanbul Havalimanı liderliği Heathrow'a kaptırdı

Avrupa Uluslararası Havalimanları Konseyi ACI EUROPE, Ocak 2024 için hava trafiği raporunu bugün yayınladı. İstanbul Havalimanı uzun bir aradan sonra liderliği Heathrow Havalimanı'na devretti.

Avrupa havalimanı ağındaki yolcu trafiği, geçen yılın aynı ayına kıyasla Ocak ayında %7 arttı. Bu büyüme, büyük ölçüde uluslararası yolcuların (%8) yerel yolculardan (%2) daha fazla olması nedeniyle gerçekleşti.

Bu sonuçla, yolcu trafiği pandemi öncesi seviyelere çok yaklaşarak, sadece pandemi öncesi hacimlerin %3 altında kaldı (Ocak 2019). Uluslararası yolcu hacmi, ilk kez (%0) tam bir iyileşme sağlarken, yerel trafik Ocak 2019 seviyelerinin altında kaldı.

ACI EUROPE Genel Direktörü Olivier Jankovec, "Ocak ayı genel olarak yolcu trafiğindeki toparlanmanın devam ettiğini gördü, geçen yıl daha fazla büyüme yaşandı ve uluslararası yolcu trafiği sonunda 5 yıl sonra pandemi öncesi seviyelere geri döndü. Genel olarak, talep, artan hava biletlerine rağmen dirençli kaldı, ancak büyüme dinamiği bazı pazarlarda yavaşladı veya durma noktasına geldi. Bu, zaten oldukça parçalı olan bir havalimanı pazarında daha fazla ayrışmayı artırıyor. Burada, jeopolitik ve yapısal havacılık piyasası değişiklikleri - özellikle de eğlence talebinin önceliği ve seçici Düşük Maliyetli Taşıyıcıların genişlemesi - trafik performansını hiç olmadığı kadar şekillendiriyor." yorumunda bulundu.

Jankovec, "Gelecek aylara baktığımızda, makro ekonomik koşulların AB ve özellikle İngiltere'de iyileşmeye başlaması bekleniyor, enflasyonun düşmesi ve reel maaşların artmasıyla birlikte. Tüketici deneyimlerine ve eğlenceye öncelik vermesi, bu durumun hava seyahati talebinde sürekli bir büyümeyi desteklemesi gerekmektedir - başlıca zorluklar hala temel olarak arz baskıları ve yüksek hava biletleri ile jeopolitik kaynaklı olacaktır." dedi.

ÜLKE PAZARLARI ARASINDAKİ PERFORMANS VARYASYONLARI

AB+ pazarındaki havalimanları, Ocak ayında geçen yılın aynı ayına göre %8'lik bir yolcu büyüme dinamiği gösterdi.

Slovenya (%29,8), Çek Cumhuriyeti (%28,9), Malta (%22,6), Polonya (,9) ve Macaristan (,6) gibi ülkelerdeki havalimanları etkileyici sonuçlar elde etti. Diğer yandan, İsveç (%-1,3) ve Hollanda (%-0,8) gibi ülkelerdeki havalimanlarında yolcu trafiğinde bir azalma yaşanırken, Romanya ve Letonya'daki (%1,3), Fransa, Portekiz ve Norveç'teki (%1,7) havalimanlarında büyüme sınırlı kaldı.

Pandemi öncesi seviyelere kıyasla (Ocak 2019), AB+ pazarı %4 oranında geride kaldı ve havalimanları genellikle eğlence/zıyaret dostu talepleri pandemi öncesi hacimlerinin üzerine çıkardı: Malta (%27), Kıbrıs (%21,6), Polonya (%20,5), Hırvatistan (,9), Portekiz (,8), İspanya (,7) ve Yunanistan (,4). Bununla birlikte, Slovakya (%-38,8), İsveç (%-29,2), Slovenya (%-27,5), Finlandiya (%-24,2) ve Almanya (%-23,7) gibi ülkelerdeki havalimanları hala tam bir iyileşmenin çok uzağındaydı.

Almanya (%-50,9), İsveç (%-41,6) ve Finlandiya'daki (%-31,5) yerel yolcu trafiğinin gerilemesi, genel performanslarının altında kalmasına katkıda bulundu, aynı şekilde Fransa (%-30,5) ve İngiltere'deki (%-21,6) havalimanlarında da aynı durum gözlemlendi. Bu, İspanya (,9), Portekiz (%7,3), Yunanistan (%6,9) ve İtalya'daki (%1,3) havalimanlarında yerel yolcu trafiğinin pandemi öncesi seviyelerin üzerine çıktığı şeklindeydi.

Diğer Avrupa ülkelerindeki havalimanları, Ocak ayında geçen yılın aynı dönemine göre %3'lük bir yolcu trafiği artışı yaşadı. İlgi çekici performanslar, Arnavutluk (%51,2), Kuzey Makedonya (%47,1), Özbekistan (%46,1), Gürcistan (%37,4) ve Bosna-Hersek (%26,8) gibi ülkelerdeki havalimanlarından geldi.

Türkiye'deki havalimanları (%3,8), yerel trafiğin çok daha düşük olmasına rağmen büyüme dinamiğini korurken, Ukrayna'daki havalimanları halen savaş nedeniyle tüm hava yolcu trafiğine kapalıydı ve İsrail'deki çatışmalar ülkenin havalimanlarını ciddi şekilde etkiledi (%-56,3).

HAVALİMANLARI ARASINDAKİ PERFORMANS VARYASYONLARI

Majör havalimanlarındaki (%40 milyonun üzerinde yolcu ağırlayan) yolcu trafiği Ocak ayında geçen yılın aynı dönemine göre %8,3 arttı. Bu artışta, güçlü transatlantik talep, Çinli yolcuların kademeli dönüşü ve ağ havayolu şirketlerinin daha fazla kapasite eklemesi etkili oldu. Bu, Majör havalimanlarının Ocak 2019'a göre neredeyse tam bir iyileşme sağlamasına (%-1,4) neden oldu.

Londra-Heathrow (%9,4), İstanbul (%6,4), Paris-CDG (%2,2), Madrid (%8,1) ve Roma-FCO'nun (%27,9) etkileyici büyümesi, Majör havalimanlarının performansını artırdı.

Mega ve Büyük havalimanları arasında, Ocak ayındaki en yüksek artışlar Prag (%28,5), Varşova (%21,5), Alicante (%20,6) ve Malaga'dan (%20,1) geldi.

Orta büyüklükteki havalimanları, Ocak ayında geçen yılın aynı dönemine göre ortalama %9,6 artış gösterdi. Bu, Ocak 2019'a kıyasla pandemi öncesi hacimlerin üzerinde olan tek segmentti (%5). Bu kategorideki en yüksek artışlar, genellikle AB+ olmayan pazarlardan geldi: Burgaz (5,5), Kutaisi (%77,7), Tiran (%51,2), Üsküp (%50,5), Semerkant (%46,1) ve Floransa (%32,5).

Geçmiş aylarda olduğu gibi, daha büyük Düşük Maliyetli merkezler, pandemi öncesi seviyelere kıyasla (%2019 Ocak) daha iyi performans göstermeye devam etti: Memmingen (%72,3), Beauvais (%41,3), Bergamo (%29,5) ve Charleroi (%21,6).

Küçük havalimanları, Ocak ayında geçen yılın aynı dönemine göre %0,7'lik bir yolcu trafiği azalması kaydetti ve pandemi öncesi seviyelerin (2019 Ocak) %31 altında kaldı.

YÜK VE HAVA ARACI HAREKETLERİ

Ocak ayında, Avrupa havalimanları ağındaki yük trafiği, geçen yılın aynı dönemine göre arttı. EU+ havalimanları artarken, diğer Avrupa ülkelerindeki havalimanları %24 artış gösterdi. Genel olarak, yük trafiği, pandemi öncesi (Ocak 2019) seviyelere kıyasla %8 oranında geride kaldı.

Yük trafiğindeki en iyi performanslar, Ocak ayında geçen yılın aynı dönemine göre Madrid (%24,5), Londra-Heathrow (%20,5), Liège ve Milano-MXP (,8) ve Frankfurt (%8,9) havalimanlarından geldi.

Hava aracı hareketleri, Ocak ayında Avrupa havalimanları ağındaki aynı döneme kıyasla %4 arttı ve pandemi öncesi seviyelerin (%2019 Ocak) altında kaldı.

HAVALİMANI GRUPLARINA GÖRE VERİLER

Ocak ayı boyunca, yılda 40 milyondan fazla yolcu ağırlayan havalimanları (Majörler), 25 ila 40 milyon yolcu ağırlayan havalimanları (Mega), 25 ila 10 milyon yolcu ağırlayan havalimanları (Büyük), 1 milyon ile 10 milyon yolcu ağırlayan havalimanları (Orta) ve 1000 ile 1 milyon yolcu ağırlayan havalimanları (Küçük), pandemi öncesi (Ocak 2019) seviyelere kıyasla yolcu trafiğinde ortalama değişiklikleri -1,4%, -1,8%, -9,2%, +5% ve -31% olarak raporladı.

Yolcu trafiğindeki en yüksek artışlar (Ocak 2019'a göre) raporlanan havalimanları şunlardır:

MAJÖRLER: İstanbul IST +,0, Madrid MAD +%9,2, Barselona BCN +%7,1, Roma FCO +%5,2, Londra LHR +%1,3.

MEGA: Atina ATH +,0, İstanbul SAW +,3, Lizbon LIS +,2, Antalya AYT +%9,7, Palma de Mallorca PMI +%6.

BÜYÜK: Sochi AER +%95, Malaga AGP +%32,5, Milano Bergamo BGY +%29,5, Catania CTA +%24,5, Alicante ALC +%22,1.

ORTA: Semerkand SKD +%210,1, Tiran TIA +1,5, Kutaisi KUT +1,8, Almatı ALA +9,2, Astana NQZ +%95,0.

KÜÇÜK: Kramfors KRF +4,4, Babimost IEG +9,7, Porto Santo PXO +%88,8, Sitia JSH +%87,5, Batum BUS +%82,7.