На туристическую деятельность влияет изменение климата

Туризм, который представляет собой большой сектор с различными областями, такими как путешествия, еда и напитки, размещение и развлечения, также имеет долю в увеличении выбросов парниковых газов, вызывающих глобальное потепление.

Согласно данным Всемирного совета по путешествиям и туризму (WTCC), 11 процентов глобальных выбросов парниковых газов приходится на туристическую деятельность, и ожидается, что к 2050 году этот показатель удвоится. Чтобы остановить эту тенденцию, важно сделать туристическую деятельность устойчивой.

Гёсслинг, который занимается устойчивым туризмом и транспортом и написал много книг на эту тему, рассказал о взаимосвязи между туризмом и климатическим кризисом.

Заявив, что одним из важнейших стейкхолдеров туризма является воздушный транспорт и что 4 процента населения мира выезжает за пределы страны в год, Гесслинг поделился информацией о том, что на авиационную отрасль приходится 10 процентов глобальных выбросов углерода.

Гёсслинг сказал, что они обсудили использование экологически чистых вариантов, таких как батареи, биотопливо, водород или синтетическое топливо в самолетах для устойчивой авиации, и сказал, что некоторые из них не являются реалистичными вариантами в краткосрочной перспективе из-за нехватки ресурсов, а некоторые их еще не довели до уровня, который можно использовать в самолетах.

Гёсслинг подчеркнул, что такие изменения требуют трансформации во многих областях от проектирования самолетов до инфраструктуры аэропортов, а это приведет к серьезным затратам.

«Усилия авиационной отрасли по сокращению выбросов равны нулю»

Говоря о влиянии правил авиационной отрасли на устойчивость, Гёсслинг сказал:

«Деятельность гражданской авиации регулируется Международной организацией гражданской авиации (ИКАО). Проблема в том, что правила в авиационном секторе в основном были включены в Киотский протокол, подписанный в 1997 году. для международной авиации.Вышел план Схемы компенсации и сокращения (CORSIA).Но этот план по сути провалился.Потому что в простейшем виде эта концепция ориентирована на балансировку,а не на сокращение выбросов.Вы говорите балансировку,но авиационная отрасль продолжается чтобы выбрасывать выбросы. Ваши пулы углерода должны расти, чтобы они были сбалансированы, потому что вы выпускаете больше, чем сохраняете».

Ссылаясь на цель авиационной отрасли по достижению нулевого уровня выбросов углерода к 2050 году, Гесслинг сказал: «Для этого вам нужны разные виды топлива, и мы не можем достичь этого с помощью CORSIA. На данный момент усилия авиационной отрасли по сокращению выбросов равны нулю. Хотя есть и другие инициативы на эту тему, их влияние минимально». 

Отметив, что не каждая туристическая деятельность оказывает одинаковое влияние на климатический кризис, Гесслинг сказал: «Круизный туризм является очень хорошим примером в этом отношении. На круизные суда приходится 1,5 процента выбросов углерода, вызванных туризмом. энергии. Чтобы добраться до этих кораблей, это способ транспортировки авиакомпании. Учитывая, что они используются, круизы представляют собой экологическую катастрофу».

«Годовой объем выбросов углерода на одного туриста составляет около 5 тонн»

Делясь данными о выбросах углерода туристами, Гесслинг сказал: «Годовой объем выбросов углерода на одного туриста составляет около 5 тонн. Мы знаем, что эта цифра, вызванная едой и напитками, поездками, проживанием и другими видами потребления, очень высока. , нам нужно снизить его до нынешнего устойчивого уровня в 3 тонны». дал свою оценку.

Подчеркнув, что реактивные самолеты и большие яхты, используемые в личных целях, также вызывают серьезные выбросы углерода, Гесслинг подчеркнул, что самые богатые люди мира, известные своим роскошным отдыхом, вызывают выбросы углерода до 30 тысяч тонн на человека в год.

Каждый участник системы важен

Гёсслинг сделал следующие предложения о том, как туризм может быть устойчивым:

"Есть много шагов, но я думаю, что нам нужно начать с того, что мы должны понять, что каждый участник системы важен. Не только авиакомпании, отели, рестораны, малый или крупный бизнес, но каждый должен быть часть решения. Потому что в этот момент каждый может обвинить кого-то другого. Потребители «Правительства должны решить эту проблему». в то время как правительства говорят: «Это дело компаний», а компании говорят: «Потребители не просят нас быть более экологичными». Так что ничего не меняется.Нужна политика, которая заставит крупных и мелких игроков отрасли сделать ее более экологичной.На самом деле, мы обычно виним авиакомпании, а отели и рестораны, являющиеся малым и средним бизнесом, несут ответственность за 50 процентов выбросов углерода в отрасли. Поэтому мы не должны упускать из виду важность устойчивости малых предприятий в туристическом секторе».

Указав, что изменение климата напрямую влияет на туристическую деятельность, поскольку туризм вызывает глобальное потепление, Гёсслинг заключил свои слова следующим образом:

«События в отрасли напрямую связаны с погодными условиями. В качестве очень простого примера такой ситуации можно привести снег. Снега мы больше не видим, в Альпах есть трудности с зимним туризмом. Если так будет продолжаться, у вас не может быть зимнего туризма. "Мы потеряем коралловые рифы. Подумайте о Красном море без кораллового рифа. Поэтому не будет никакой туристической деятельности, ориентированной на дайвинг или снорклинг, потому что источник этого туризма будет уничтожен".